雷布斯、红衣教主、千里斌，北京国际车展谁是焦点？

　　文/陈昊星 刘文文

　　阔别四年，北京国际汽车展览会正式回归，众多车企同台竞技，展现各自的实力。不仅有新品首发、首秀不断，还有不少车企高层亲自“下场”卖车。那么，哪些车型值得期待呢？车展上又有哪些有趣的故事呢？@国是君带大家一睹为快！

　　有哪些让人眼前一亮的车？

　　来到小鹏汽车展台，一款搭载螺旋桨叶片的电动汽车吸引了国是君的目光。小鹏汽车的工作人员向国是君介绍，这款汽车是一款陆空一体式飞行汽车，采用纯电动驱动。它的智能座舱还能够实现陆行和飞行两种驾驶模式的自由切换，极大地丰富了驾驶体验。

　　工作人员透露，目前这款概念型的飞行汽车正在广州的试飞基地进行测试。尽管尚未量产交付，但他们正在等待合适的应用场景和政策的成熟。一旦条件成熟，将会启动量产交付计划。

宝马VisionNeueKlasse概念车。国是直通车 陈昊星 摄

　　在北京车展上，宝马推出了一款全新的概念车——宝马VisionNeueKlasse，该车集合了宝马在电动化、数字化和循环永续领域的核心创新。据悉，该概念车计划于2025年在全球市场进行量产，并于2026年在沈阳开始投产。

　　这款新一代车型在整车效率方面实现了全新的突破，搭载的第六代BMWeDrive技术将电芯能量密度提升超过20%，整车效率提升了25%，续航里程更是提高了30%。而充电技术方面，电压平台也将提升至800伏，为电动汽车的充电体验带来了更高的便利性和效率。

长城炮专属定制版大力仑炮。国是直通车 陈昊星 摄

　　最近，一位名叫“大力仑爱吃菠菜”的视频博主因为一句“耶，我的梦中情车，长城炮”火爆了全网。长城汽车也接住了这波意外的流量，趁势推出了专属定制版“大力仑炮”，在北京车展上“一炮而红”。

　　长城炮CEO近期在社交媒体上宣布，大力仑炮已经在荆州智慧工厂下线。这款车在山海炮的基础上进行了改造，并在车门处提供了专属的大力仑车贴，同时还提供了户外套件“山海居”，以满足消费者的不同需求。

　　车企大佬亲自“下场”卖车

　　作为汽车界的新兴力量，小米在本次车展备受关注。一大早，小米展位就吸引了大量人群。被称为“雷布斯”的小米集团董事长雷军准时现身小米车展发布会，亲自为小米SU7做宣传。

　　雷军透露，小米SU7正式发布28天后锁单量达到75723台，并已交付5781台。“发布即交付，交付即上量，对于一个全新的平台，全新的车型能做到这个水平是非常难的。”

　　雷军表示，小米SU7的标准版不是丐版，不是青春版，小米SU7的标准版是别的车型的天花板，小米SU真正做到了售价50万元以内速度最快的轿车。他还提到一个有趣的数字，小米SU7用户中苹果用户占了51.9%。他说，小米SU7绝对是支持苹果生态最好的车。虽然苹果不造车，但大家相信，我们会像对待小米用户一样对待苹果用户。

雷军在小米展台演讲。国是直通车 刘文文 摄

　　在蔚来的展台，蔚来创始人、董事长“千里斌”李斌为电车“打call”。

　　李斌与360集团创始人周鸿祎围绕蔚来汽车的换电政策展开了讨论。李斌对周鸿祎表示，“你现在买电车一定要买能换电的，我们现在跟长安、吉利、奇瑞还有江淮(合作)，下一步哪吒汽车愿意的话也可以加入我们换电联盟，标准是一样的。”

李斌与周鸿祎交谈。国是直通车 陈昊星 摄

　　周鸿祎说，蔚来汽车可以换电这一点创造了巨大差异化的定位，在同行中脱颖而出；用户购买电车5年后节省的油费都花在了购买新电池上，换电解决了用户自行更换电池的痛点。

　　此次李斌亲自下场，也收获不小。当日，路特斯集团CEO冯擎峰与李斌共同宣布路特斯与蔚来正式达成充换电战略合作。

　　周鸿祎成最火“车模”

　　有大佬亲自“下场”卖车，也有大佬亲自“下场”选车。要说这次车展最忙碌的人，非“红衣教主”周鸿祎莫属。

　　此前周鸿祎曾表示，要卖掉陪伴自己9年的迈巴赫，换成国产智联网新能源汽车，体验新一代车的感觉。

　　身穿红衣的周鸿祎一会儿去蔚来参观换电站，一会儿又现身哪吒汽车展台。在参观东风汽车展区时，甚至爬上了一辆越野车车顶。不少人笑称他是此次车展的最火“车模”。

　　周鸿祎今晚在社交媒体上回应称，他有点社恐，对镜头容易有些拘谨，再加上直播会有些卡顿，因此有很多人误以为他是数字人。为了证明自己是真人，他展示了攀岩的优势，爬上了车顶。

　　他表示，大家的车都做得很出色，在今天的国产车体验中，见到一辆就喜欢一辆，现在唯一担心的是车牌不够。

　　北京车展延续了去年上海车展的火热氛围

　　在北京车展现场，国是君也采访了一些汽车行业从业人员，他们都对本届北京车展给予了较高评价。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，如慕尼黑、日内瓦和巴黎车展，因汽车行业不景气而参展车企和观众数量相对较少，有的车展甚至不得不迁址。相比之下，北京车展规模最大、水平最高，展出新车数量也最多，备受瞩目。经历四年停摆后再次开幕，使得人们对北京车展的期望更加高涨。

　　张翔说，如今在北京车展上很难再找到传统的内燃机汽车，这说明新能源车型已成为主流。消费者日益注重环保、节能等特点。新能源汽车价格已与燃油车持平甚至更低，智能化程度也更高，促使消费者更倾向于选择新能源汽车。大型车企如长城和比亚迪的新能源车型销量持续增长，形成了规模经济效益。

　　汽车博主“老郭机械局”郭毅宁接受 中新社 国是直通车采访时认为，在今年的北京车展上，中国汽车产品延续了去年上海车展的火热氛围，在产品力、品牌数量和竞争力上都有明显提升。

　　他说，近年来中国汽车特别是新能源汽车在中国市场和国际市场的竞争力明显增强。相比以往，中国汽车在技术创新、产品质量和品牌知名度方面取得了巨大进步，使得其在全球市场的竞争地位得到显著提升。

【编辑:张燕玲】