发布时间:2024-08-24 02:08:19 来源: sp20240824
“买长乘短”,不仅让旅客承受经济负担,也凸显了铁路服务在精细化管理和人性化设计上的不足。
据报道,蒋女士在尝试购买5月1日G1278次高铁车票时,发现选择“武汉-天津”区间无票,而多买一站选“武汉-唐山”却有票。对此,12306客服表示会优先满足长途旅客的购票需求,建议乘客选择候补或“买长乘短”。
然而,这种解决方案对于短途旅客来说,不仅增加了经济成本,而且未乘区间的票款也不退还,显然不够合理。
旅客被迫“买长乘短”的现象,实际上是对公共资源的一种浪费。成熟的票务系统应能够精准预测旅客的出行需求,并灵活调配票源,以满足不同旅客的个性化需求。然而,当前铁路票务系统往往陷入“长途优先”的思维定势,导致短途旅客在购票时遭遇重重困难。这种设计忽略了旅客的出行便利性和经济性,同时也造成了座位资源的无效占用和运输能力的浪费,甚至在一定程度上也会加剧长途旅客的购票紧张和“买长乘短”的扩大化和恶性化。
对于旅客而言,被迫“买长乘短”不仅增加了经济负担,还可能因行程安排的变化而带来诸多不便。而对于铁路部门来说,未乘区间的座位无法得到充分利用,既影响了整体运输效率,也降低了资源利用效率。这种双输的局面,显然违背了铁路服务的初衷和宗旨。
因此,铁路部门必须正视这一问题,并采取切实有效的措施加以解决。一方面,应加大对票务系统的研发力度,引入先进的数据分析和预测技术,提升票源分配的精准度和灵活性。同时,积极探索更加人性化、多样化的售票方式,以满足不同旅客的出行需求。另一方面,铁路部门还应加强服务意识和培训,提升工作人员的专业素养和服务水平。在旅客购票和乘车过程中,提供及时、准确的信息和指导,帮助旅客更好地规划行程,避免不必要的损失。
此外,建立更加完善的投诉和反馈机制也是必不可少的。通过及时收集和处理旅客的意见和建议,铁路部门可以不断改进和优化服务,逐步解决旅客被迫“买长乘短”的问题,减少资源浪费,提升旅客满意度。
总之,旅客被迫“买长乘短”是铁路服务中亟待解决的问题。铁路部门应深入反思并改进票务系统和服务方式,减少资源浪费,提升旅客满意度。通过不断优化升级铁路服务,为旅客提供更加优质、高效的出行体验。
(责编:马昌、温璐)