让生产线变得更“聪明”(新职业新故事)

发布时间:2024-12-26 02:31:54 来源: sp20241226

图为陈国靖在查看生产资料。 袁启芳摄

“陈师傅,系统报警了,快过来看看。”一大早,重庆市巴南区宗申机车工业制造有限公司车间,工业互联网运维员陈国靖刚上班,就被操作工一把拉住,留在了数智化生产线上。

显示屏上,报警信息清晰地指出问题——车架后悬挂螺母的扭力值未达标,与预设的安全范围不符,系统报警后,生产线随之进入了静默的等待状态。

“是这里!”经过检查,陈国靖发现,设备磨损导致扭力值不能满足需求。他随即从工具柜中取出备件,20秒便更换完毕,让停滞的设备重新运转。

2008年,从重庆机电职业技术学院毕业后,陈国靖进入汽车零部件制造企业担任工艺工程师。全面掌握生产制造流程后,他深感智能化改造对传统制造业转型升级至关重要。

7年前,陈国靖转投智能制造行业,担任工业互联网运维员。“智能制造利用物联网、大数据、云计算等技术,实现了生产过程的智能化、自动化和透明化,能够有效地降本增效,为企业可持续发展注入动力。”

智能制造的实现依赖工业互联网。工业互联网运维员负责进行网络互联互通、数据采集处理、平台应用优化、系统安全维护等,确保系统稳定运行,为智能制造提供技术保障。

2023年1月,数智化生产线建设之初,陈国靖就入驻车间,深度参与生产线的规划与设计,“我们要全面了解生产线的构成、技术架构、预期产能和潜在的技术挑战,成为最懂数智化生产线的人。”

“前期我与团队成员一起,与客户沟通技术需求、将需求转化为业务流程、探讨功能模块及用户界面风格……一点点搭建生产线的基本框架。”陈国靖说,“作为工业互联网运维员,前期深度参与生产线设计,后期才能当好技术顾问。”

2024年1月,数智化生产线投产后,陈国靖留在车间,承担日常运营维护工作,包括监控系统运行状态、处理故障报警、优化系统性能等。

在车间,4条摩托车装配线并列排布,一起开工,两条是人工作业的传统生产线,另两条是数智化生产线。数智化生产线的工人数量、单台制造人工成本是前者的75%、53%,人均小时装配效率却是前者的1.95倍。

顺着陈国靖手指的方向,记者看到,在长达90米的数智化生产线上,十几台生产设备有序运转,实时“汇报”生产状态,一辆辆自动导引小车沿着磁轨,驶向指定工位完成规定操作后,有条不紊地自动传输到下一个生产环节。

“我们的工作就是给传统生产线装上‘大脑’,让设备变聪明。”陈国靖说,这一年,他和团队运用智能制造技术,打通一个个零散的信息孤岛,实时监测生产线和设备的运行状态,让线下工作实现线上协同。

抬头看,空中交织着精密的吊缆网络,这些细密的线束,精准地将装备液晶显示屏的工作台连接到一起,实现高效运转。

这些显示屏,是数智化系统的触角。在这里,焊接参数设定、质量检测标准、包装规格与标识……每一道工序、每一个动作,都源自系统发出的精准指令。工人们跟随屏幕上的指引,便能高效、精准地完成操作。

点击显示屏,陈国靖快速浏览近期生产数据,完成故障排查工作。“过去,设备故障诊断往往依赖老师傅的经验。现在,通过数智化系统,可以实现对设备状态的精准掌握和预测性维护。”

“哪个环节的装配参数和给定值不吻合,系统就会自动报警,不再需要人工巡检,效率得到大幅提升。”陈国靖说,得益于数智化生产线,每150秒就有一辆摩托车下线。

数智化生产线上,100余台机器智能协同作业,实现关键工序100%自动化,并能24小时在线监测生产质量。

“传统生产线的人工操作环节,质量参差不齐,通过高精度智能控制与实时监控后,不良率和安全风险都有所降低。”陈国靖说。

车间里,工业互联网运维员只有两人。但他们带来的效能提升,折算下来,一年能节约生产成本约868万元。

据统计,重庆已建成183个智能工厂、1096个数字化车间。随着智能制造的深入推进,企业对工业互联网运维员的需求将越来越多。

“我们的工作需要不断学习新技术、关注新趋势,适应不断变化的业务需求和市场需求。”陈国靖希望自己成为一名数智化生产线上合格的“智慧工长”。

《 人民日报 》( 2024年11月01日 11 版)

(责编:白宇、卫嘉)