发布时间:2024-08-29 09:34:41 来源: sp20240829
文/王梦瑶
中国多省运河建设项目都在进行中。
8月8日,新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河——平陆运河,建设任务实现“双过半”。
位于安徽省内的江淮运河已于去年下半年通航,将淮河地区与长江地区之间运输航程缩短了200公里至600公里。
此外,湖南、江西、浙江、广东、湖北等多个省份均在酝酿运河工程,我国内河水运网络正在完善。
湘桂运河——建成后将沟通长江、珠江两大水系,实现全国36个内河主要港口中的34个互联互通,将于今年完成深化研究论证工作。
浙赣粤运河——连接浙江、江西、广东境内水域,前期工作也正推进中,建成后全长约1988公里,超过目前全球最长的京杭大运河。
已建、在建项目成果显现
平陆运河方面日前透露,运河项目已累计完成投资368亿元,土石方开挖2.14亿立方米。
按照计划,这条始于广西南宁经钦江进入北部湾的运河将于2026年建成。通航后,中国西南地区的货物出海不必再向东至广州港,可直接自西江干流向南入海,预计缩短入海航程约560公里,每年为西部陆海新通道沿线地区节约的运输费用超52亿元。
4月19日,广西钦州,西部陆海新通道(平陆)运河青年枢纽现场。 中新社 记者 黄艳梅 摄
位于安徽省内的江淮运河已于去年下半年通航。江淮运河沟通淮河、巢湖、长江,将长江、淮河航道由原本的“二”字形变为“工”字形,改变了淮河地区与长江地区之间水运需绕道京杭大运河的现状,缩短运输航程200公里至600公里。
据安徽省交通运输厅测算,江淮运河通航后,每年可节约腹地大宗货物运费60多亿元,每年可减少碳排放近180万吨,降低沿线工业企业物流成本5%至10%。预测到2030年、2040年,江淮运河总水运量将分别达到1.38亿吨、1.85亿吨。
目前,安徽还致力于进一步提升江淮干线水运通道的通航能力。官方文件显示,安徽省计划2027年在江淮干线新增四级及以上航道里程210公里,江淮运河水运总量超过1.5亿吨,沿线港口货物吞吐量达1.7亿吨,集装箱吞吐量达215万标箱,重点港口集装箱铁水联运量年均增长15%以上。
多个运河项目正在酝酿
除已建成的江淮运河和在建的平陆运河外,目前中国国内还有多条运河正在酝酿。今年6月,中国交通运输部印发文件,指导深化湘桂、赣粤及浙赣运河的前期研究论证。湖北也正积极推进荆汉运河的建设。
湘桂运河连接湖南、广西,被称为“现代版灵渠”,将于今年完成深化研究论证工作。运河建成后,将沟通当前中国货运规模最大的长江、珠江两大水系,实现全国36个内河主要港口中的34个互联互通。向南与平陆运河联通后,将有效缩短长江中上游地区货物至北部湾水运里程约1200公里。
连接浙江、江西、广东境内水域的浙赣粤运河前期工作也正推进中。浙赣粤运河由赣粤、浙赣运河组成,建成后将连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域,全长约1988公里,超过目前全球最长的京杭大运河。江西境内航程约占60%,将有效提升江西的区位优势,推动江西内陆开放型经济试验区建设。
水运大省湖北,也在谋求建设荆汉运河。湖北省省长王忠林日前表态,要加快推进三峡水运新通道、荆汉运河等枢纽型项目。
根据目前披露的信息,荆汉运河将在荆州至武汉九曲回肠的“V”字形长江航道间,“截弯取直”重新修建一条横向运河。荆汉运河工程建成后,预计比目前经过长江航道的航程缩短260公里,减少运输时间约14小时。
武汉大学中国发展战略与规划研究院副院长吴传清认为,这将促进成渝城市群、长江中游城市群、长三角城市群融通发展。
为内陆省份注入增长动力
与公路、铁路等运输方式相比,水运具有运能大、单位运输成本低、能耗小、污染少等优势,各地运河通航将为内陆省份经济增长注入动力。
中国家发改委综合运输研究所综合研究室副主任丁金学向 中新社 国是直通车指出,各地运河项目的推进有助于打通区域内河梗阻,构建完善的内河水运网络,对全国综合立体交通网络建设具有积极意义。
他强调,部分地区尤其是具备水运条件的内陆地区,为寻找和打通经济便捷的出海口,积极谋划建设内陆运河,这对改善本地运输条件,构建低成本的物流体系,进而吸引对物流成本具有较高要求的产业布局,具有积极作用。
【编辑:邵婉云】